週日. 9 月 22nd, 2019

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轴距2.7米,三套动力可选,这SUV吉利出品,最低7.78w可入手

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帝豪GS之前,好像並沒有一台跨界SUV能夠得到消費者的如此認可。對大多數車企而言,跨界型SUV屬小眾產品,必然不如主流SUV受歡迎,主流雖然市場更廣,但競爭對手也更多,緊湊級SUV,榮威RX5、博越、傳祺GS4、哈弗H6等,群雄逐鹿,競爭場面好不激烈。

而帝豪GS的出現,則讓不少消費者在主流之外看到了一些與眾不同,更關鍵的是,在同級別並沒有競爭對手,所以,帝豪GS上市即火,成為一款月銷破萬的暢銷SUV。

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不過,近三個月以來,帝豪GS的銷量都呈現逐步下滑的趨勢,5月份的銷量同比下降58.69%,只有5278輛。出現這樣的窘境,不得不讓人聯想到如今日趨低迷的汽車市場,而在這逆勢之下,早已不是你好我也好的局面,說得嚴重一些,活下去成為了這些車型甚至是車企的首要重任。

為此,帝豪GS在此次國五、國六排放標准切換之際,也推遲了帝豪GS新款,除以往的動力以外,還新增了動力更強的1.5T版本,而1.4T以及1.5T兩個版本更是支持國六標准,試圖以更強的實力,繼續獲得消費者的認可。

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除了動力和排放標准外,在外觀設計上帝豪GS也有所調整,前臉依然採用了原版車型的家族式設計風格,不過在很多細節方面有了改進,首先是Logo變成了比較新穎的黑色款,原有的包圍式漣漪格柵也經過調整,還為動版與雅版兩款車型設計了完全不同的外觀風格,給到消費者更多的選擇,此外,帝豪GS還將升級為全系LED日行燈配置,看起來比老款車型更加精煉、動感。

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在車身設計上,動版和雅版有很大區別,動版採用了溜黑式車頂,匹配鋁合金輪轂內部的紅色剎車卡鉗,看起來更具有運動氣息,雅版則更多的採用了素色配色,並搭配鍍鉻飾條來提升檔次感與時尚感。

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新款帝豪GS的長寬高分別為4440/1833/1560mm,軸距為2700mm,作為一款跨界型SUV,在體型方面略遜一籌,不過在軸距上卻有優勢,領先絕大多數競爭對手。

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打開車門進入車內後,帝豪GS的駕乘空間寬敞通透,T形中控台採用了大面積金屬質感配色,上方採用軟性搪塑帶縫線設計,帶來豪華車型一樣的檔次感,可惜的是用料有很大一部分採用了硬塑料,還有提升的空間。

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新款帝豪GS針對配置進行了升級,換裝了全新的家族式三幅多功能方向盤,並且搭載了全新的智能駕駛輔助系統,諸如上坡輔助、無鑰匙進入/一鍵啟動、車內中控鎖、6喇叭音響系統、自動頭燈、前後電動車窗、全車車窗一鍵升降、自動空調等配置都是全系標配,而除丐版車型外,其他所有車型都提供定速巡航、後排杯架、8英寸觸控液晶屏、3英寸彩色行車儀表等配置。

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此外在主被動安全配置上,新款車型還搭載了ICC智能領航系統、AEB安全預碰撞系統、AEB-P行人識別/保護系統、車道保持輔助、車道偏離預警等領先配置供消費者選擇,諸如車身穩定系統、胎壓顯示等實用配置也都是全系標配。這樣來看,新款帝豪GS的配置還是比較有優勢的,缺點是丐版車型因為起售價較低的緣故配置過於簡陋,雖然價格優勢,但是日常使用會伴隨很多不便。

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新款帝豪GS有三種動力組合供消費者選擇,分別是1.8L、1.4T,以及一款1.5TD三缸發動機,其中1.8L發動機匹配的是6擋手動與6擋雙離合兩款變速箱,1.4T版本則匹配6檔手動和CVT無極變速箱,1.5T版本則匹配7速雙離合變速箱。

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1.8L和1.4T都是熟悉的動力,不用過多介紹,不過提醒一下,1.8L版本為國五排放標准,有些地區已經上不了牌。而1.5T版本,最大功率177馬力,最大扭矩255Nm,動力表現確實出色,不過,對於這款發動機,消費者也是好評與差評參半,好評自然是動力強,差評就是這是一台三缸發動機,對於三缸發動機,諸多消費者還是避而遠之的。

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通過分析不難看出,雖然是一款征戰市場5年的老將,但是新款上市後,帝豪GS的產品力依舊不弱,新增動力之後,也給消費者更多的選擇空間。但不得不說,如今車市表現不樂觀,作為跨界型SUV,帝豪GS的競爭力或也會受到影響,畢竟主流SUV們日子也並不好過,但不得不承認,日後帝豪GS仍舊會是一台在緊湊級SUV市場不可忽略的一員。

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