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资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑

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资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑 1

资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑

资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑
资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑

作者| 貓哥

來源| 大貓財經

造車,沒有人比恆大更認真了。近半年來,「造車勞模」許家印奔波輾轉於歐亞大陸,遍訪瑞典、德國、英國等地,將世界頂尖造車技術悉數納入麾下。今年以來,恆大在全球已經進行了7次大並購合作,涉及瑞典科尼賽克、德國hofer、英國Protean、荷蘭e-Traction等世界頂級企業,深入整車研發製造、動力總成、底盤架構等新能源汽車核心領域,用全環節頂尖科技構建完成恆大新能源汽車全產業鏈布局。

就在前幾天,一心造車的許家印又搞出了一個大動作!德國時間9月11日,許家印又赴德國法蘭克福舉行了一場大型答謝晚宴,宴請了60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業、汽車零配件龍頭供應商的董事長和 CEO。如Magna(麥格納)、FEV集團、EDAG(愛達克)等,都是世界上首屈一指的汽車技術龍頭企業,而Bosch集團(博世)、Continental集團(大陸)、ZF集團(采埃孚)、Webasto集團(偉巴斯特)、Mahle(馬勒)則都是公認的世界最頂級汽車零部件供應商。

资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑
资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑

一方面通過各個擊破,在動力總成、動力電池、輪轂電機等「三電」系統及其他領域掌握先進技術;另一方面在零部件供給、大規模量產甚至配套基礎設施的全產業鏈大規模布局;現在又在德國拉起了一個由志同道合的造車豪門組成的「豪華朋友圈」。許家印的心力之作——恆馳,所圖甚巨!

01 匯集頂尖技術+全產業鏈布局,恆大掌握核心科技!

新能源汽車所涉科技眾多,各部位所涉零部件及方方面面,無不浸透着各領域頂尖研究人員的智慧成果。放眼全球,關鍵領域的核心成果相對分散,按照正常邏輯,一輛車的研發周期至少需要五年。傳統企業在頂尖科技整合能力上的不足制約了發展速度,而時間在新能源汽車這個想象空間廣闊的巨大市場中又最為珍貴。

恆大在關鍵抉擇上向來殺伐果斷,資本換技術,資金換時間!

在短短的一年時間里,恆大通過「買買買」與合作在關鍵領域各個擊破,完成了涵蓋整車研發製造、動力總成、底盤架構、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈布局。整車製造和量產環節,通過並購與合作,不僅掌握了頂級整車製造能力,還擁有了瑞典、及中國廣州、上海、天津、沈陽等多個生產基地;而在動力總成、動力電池、輪轂電機等「三電」系統取得的先進技術,為其電動汽車裝上「最強心髒」,配齊驅動系統終極解決方案,搶占行業先機。

资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑
资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑

已經掌握了核心科技的恆大,在生產質量和量產能力上有着卓越的追求。自從1885年第一輛三輪汽車在德國問世以來,驕傲的德國工程師一直牢牢把持着汽車製造領域的王座。發動機、變速箱、底盤,德國汽車上的每一個螺絲都傾注着一代又一代優秀工程師們的心血和智慧。正是因為這一點,在造車一事上尤為認真的許老闆,又盯上了這個在造車領域有着最深厚沉澱的國家。

早在今年7月的德國行中,恆大就開始了自己的戰略布局。在那次的行程中,許老闆不僅與Hofer集團簽訂了戰略協議,更走訪了一批世界頂級汽車技術的供應商。9月2日,恆大與德國BENTELER集團、德國FEV集團在深圳恆大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式,正式獲得世界頂級的3.0底盤架構知識產權。而前幾天,許家印更是親赴德國法蘭克福舉行了一場大型答謝晚宴,宴請了自己的豪華造車朋友圈。

资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑
资本换技术,资金换时间!许家印“德国饭局”背后的三大逻辑

許家印在宴會上暢談合作願景

首屈一指的汽車技術龍頭企業,最頂級汽車零部件供應商,在世界頂尖的汽車製造強國德國舉行的聚會透露了一個信號:已經掌握了核心科技且完成了全產業鏈布局的恆大,正在大規模、高質量的量產能力的塑造上,一騎絕塵。

從整車製造的核心技術,以及核心零部件的供應,再到未來大規模量產能力和質量的保障,全產業鏈的傾力布局一方面保證了恆馳在新能源汽車領域的絕對領先地位,更為推出後的大規模量產做了充分的准備。強者恆強、贏者通吃,新能源汽車領域市場的巨大紅利,掌握了全領域頂尖技術和量產能力的恆大新能源汽車,勢必會搶占先機!

02 資本雄厚,高瞻遠矚打造完整閉環!

在任何時代,製造業都是人類工業文明皇冠上最璀璨的寶石。璀璨的背後,是大量的資金投入、漫長的研發周期、海量人才的智慧積累。放眼造車領域的頭部玩家,德國、美國、日本,沒有一個不是有着發達工業基礎的強國。

沒有雄厚的資本做基礎,根本扛不住造車前期的巨大投入,也無法通過先進技術的引入來加快造車進程,最終一定會倒在黎明前的黑暗。與其他新貴互聯網領域出身的造車新勢力不同,以資本換時間、全行業並購為未來鋪路的戰略,有很多企業在做,但是能在方方面面把這件事做到極致的,只有許家印。

就在恆馳亮相的那天,中國恆大(3333.HK)發布了2019年的中期業績,營業收入2269.8億,毛利潤772.6億,核心利潤303.5億,淨利潤270.6億,現金余額2880億。而下半年的可售貨值約8000億,如果僅按40%的去化率的保守估計,全年6000億的銷售目標不在話下。雄厚的資本足以確保恆大在未來產品推出時提前做好各方面的准備。

作為中國五大龍頭的恆大,許家印有着充足的資本和底氣投入巨資打造屬於恆大新能源汽車的完整閉環。除了在技術和產業鏈上的布局,恆大更是入股廣匯為造車打通布局全國的銷售渠道、與國家電網成立合資公司,並與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企簽約,意味着其智慧充電業務將迅速覆蓋目前全國5468個社區、872萬戶、約3100萬業主,有效破解充電難困局。

技術和生產能力決定產品質量,而銷售渠道及售後服務則直接影響車企能否迅速打開市場,在這個領域高瞻遠矚的恆大,將首先贏得消費者青睞。正如在宴會上發言的龍頭企業掌門人所說,過去各家企業雖然有過不同程度的小范圍合作,但從未一起合力做一件大事。而如今讓全球最頂尖汽車領域龍頭企業實現歷史性首次大聚合的,就是恆大。

03 豪擲千金,全球動員網羅頂尖人才!

今年以來,新能源汽車領域的發展速度超出了所有人的想象。

從電池,結構,再到動力,無數的研究進展給行業帶來了顛覆性的變化。這些研究成果從面世到應用,中間需要的是海量相關領域高端人才的消化和吸收。

在9月9日的發布的招聘信息顯示,恆大要在全球范圍內延攬8000名新能源汽車世界頂級專家和技術精英,而工作地點遍布9個汽車工業大國。

招聘信息顯示,恆大新能源汽車全球研究總院下轄汽車研究院、動力研究院和電池研究院,招聘職位涵蓋了正副院長、首席科學家、總工程師、總設計師以及各領域的技術總監、工程師、設計師等崗位。

與恆大海量、成體系的人才需求形成鮮明對比的,是2019年來傳統汽車行業動輒上千人的裁員寒潮。在這個時間節點上,恆大能輕易招攬到全汽車行業最頂尖也最富活力的有生力量。

更重要的是,恆大已經通過體系內企業的融合和高管的選調,已經初步建立起了一個國際化和多元化的隊伍,而且在上半年的畢業季內,恆大新能源已經向國內眾多汽車專業高校的畢業生伸出了橄欖枝,用新鮮血液,充實了恆大新能源的人才儲備。

讓如此之多的人才在最短的時間內協調配合,形成戰鬥力,需要的是出類拔萃的組織經驗好動員能力。在這個領域,在中國有八萬多員工的恆大是當之無愧的佼佼者。優秀的組織動員能力,高瞻遠矚的架構安排,有備而來的恆馳在未來帶給新能源汽車行業的,一定是最顛覆性的革命。

04 技術和人才是新能源汽車領域的兩大核心資產

許家印在這兩方面的超前戰略眼光和果斷行動使恆大迅速占據行業高點。在築牢技術根基後,恆大着力深耕高精尖人才體系,重金網羅的行業頂級技術專家,精準匹配造車全產業鏈各環節人才需求,為造車事業注入最強活力。

完善的人才梯隊,領先的技術儲備,配合許老闆親自耕耘的全球造車領域頂尖的「豪華朋友圈」,資本雄厚且對造車事業有着可敬偏執的恆大,鐵了心要做到從未有人做到過的事情。正是在恆大自身雄厚資本的支撐下,以及許家印在新能源汽車領域的專注投入和超常規打法,讓恆大在新能源汽車已經鎖定巨大的優勢。

未來隨着越來越多汽車工程技術巨頭等重磅合作夥伴的加入,恆大將不斷夯實在新能源汽車領域的技術優勢,也為恆大實現「3到5年的時間成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團」的目標增添更強信心,而恆馳也必將成為「中國智造」的代表,登上世界新能源汽車舞台的中心。

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