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如何评价本田 10 代雅阁高速失去动力?真实的情况是怎样的?可能是什么原因造成的?

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如何评价本田 10 代雅阁高速失去动力?真实的情况是怎样的?可能是什么原因造成的?

留言裡面有些關注內容更新一下

1,混動版本雅閣沒有風險,完全不一樣的發動機!思域也幾乎沒有風險,那是1代機已經經過考驗。

2,冠道,CR-V情況不明,推測存在一定風險。如果有案例趕緊車質網投訴。

3,有同志 @文海 說發動機進水,參考大眾途銳症狀不同,基本排除這個方向,不要浪費時間。

本人關注這問題不是為了黑本田,也不是炒作自己。純粹希望盡快解決問題,希望知乎的這個熱度可以讓廠家更加重視。

本田1.5t賬面數據如下,碾壓寶馬和奔馳。多年不做增壓發動機的本田技術這麼牛逼?不知道兜的住嗎?

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質量工程師的專業領域來了,幫本田指導一下排故。

我的推斷如下。存在3個可能性,為了排除如果有進一步的故障情況會更加好。

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因為視頻中車速比較低20km/h以下,踩油門不加速,但轉速有點隨着油門在動,所以是發動機無力排除變速箱問題。發動機無力,且啟動後恢復,不能簡單的重復發生故障,給4s的修車師傅也出了難題。詭異的是沒有故障碼,都量故障燈了怎麼會沒有故障碼呢?

1,對偶發故障,一般來講,電器接插件的接觸不良最常見。 發動機的噴油點火都靠ECU控制,而線束是鏈接他們的紐帶,如果接觸不良時斷時續會發生這種情況。部分車子還是雨天發生故障,建議對ECU到發動機的線速進行檢查或者覆蓋性更換。

2,從下面清單看最近發生的故障比較多,最近來說就是夏季高溫,高溫容易導致早燃。早燃之後會觸發ECU的保護功能,主動對發動機斷油等發動機轉速下降到1000~2000轉再恢復供油,在這期間加減油門都是沒有動力響應的。

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特別是為什麼都是雅閣報故障?同樣的1.5T思域,CR-V,冠道就不報呢?

因為雅閣的1.5T屬於第2代的產品,扭矩功率更加的大,燃油效率還提升了。順帶解決了大家關注的思域機油增多的問題。功率扭矩更大,意味着在低速高扭區域的實際壓縮比提升了,更加容易發生早燃。冷卻系統的水套里還加了隔板,水流量更加低了,冷卻能力差也是原因。

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3.就是供油系統的問題了。

由於發動機是能運轉的,所以低壓油泵和噴油嘴應該是在工作,維持最低的一個功能。而不能響應動力請求就是供油能力不夠,現在的增壓發動機如果高壓油泵不能加壓,缸內直噴是不能滿足供油量的。所以推測是高壓油泵的問題,並且這還不是個體問題,換高壓油泵就能解決的。是高壓油泵在特殊應用環境下,例如高溫,高濕,接觸不良,電磁干擾等情況下發生的問題。如果失速之後發動機還會自動熄火死掉,那麼低壓油泵也有可能。

高壓油泵的結構如下。

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歡迎車主提供進一步信息。支持你們維權!

基本上不會出這幾個原因,都是屬於設計工程問題。

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